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Clasificación de los tubos de escape de los vehículos

Tubo original universal


Tubo de contrapresión (igual que la fábrica original, más respetuoso con el medio ambiente)


Tubo de escape del automóvil


El principio es el mismo que la fábrica original, pero el sonido será mejor que la fábrica original.La mayoría de los coches originales adoptan este tipo de tubo, que se basa principalmente en el silenciador de rejilla o el cambio en el contenido del tubo para producir presión y hacer que vuelva al cilindro.Cuando el motor se enciende, el pistón comienza a moverse radialmente y la válvula de escape se abre antes de que el pistón alcance el Centro muerto inferior.En este punto, la contrapresión en el tubo impedirá que el gas de escape se escape y hará que la mezcla se queme completamente.Sin embargo, si la contrapresión es demasiado grande, los gases de escape no pueden ser expulsados completamente del cilindro, lo que resulta en la combustión de los gases de escape y la mezcla juntos, reduciendo la eficiencia de la combustión... Por supuesto, el efecto más directo es afectar la Potencia de salida.Ventajas: bajo ruido, buen par de baja velocidad.Desventajas: el gas de escape no puede utilizarse a alta velocidad, la velocidad de emisión es rápida, afecta a la Potencia del motor;Volumen: bajo.


Tubo de semicontrapresión


Este tipo de tubo tiene una baja presión de espalda y una mejor conformidad de escape que el tubo de contrapresión.En pocas palabras, tiene una contrapresión moderada entre el tubo de retorno y el tubo recto para obtener el par de arranque y la relación de cumplimiento del gas de escape.El tubo de contrapresión es bueno, por supuesto, el par de alta velocidad es mayor que el tubo de contrapresión.Ventajas: buen rendimiento de la velocidad de inicio y parada.Desventajas: demasiado ruido;Volumen: más alto.


Tubo recto


La aceleración es mejor que la contrapresión, pero el mayor inconveniente es el ruido.Hará que la Copa de la policía te persiga.La contrapresión es muy baja, el gas de escape no tiene resistencia, el par de baja velocidad es pobre, y el par de alta velocidad es relativamente alto en las grandes ventajas: el gas de escape es suave, el par de alta velocidad es fuerte.Desventajas: baja velocidad, potencia suave, Alto ruido (algunas personas dicen que la válvula se quema fácilmente, no sé si es verdad) Volumen: super...


Tubo semipermeable


De hecho, el tubo semirecto es el mismo que el tubo semicontrapresivo, excepto que el diámetro del gas de escape es mayor que el tubo semicontrapresivo.Ventajas: el par de arranque es menor que la contrapresión media, pero el par de alta velocidad es mayor.


Escape variable de media válvula doble


El tubo de escape está conectado con un sistema de escape variable y se a ñade un tubo lateral.Cuando una tubería está completamente abierta, la otra está completamente cerrada.En comparación con el escape variable de una sola válvula, tiene un mejor efecto acústico.Cuando la apertura es de 1 / 3, el efecto de sonido es principalmente de una sola válvula.El Chi es básicamente el mismo.El sonido se puede cambiar y el escape puede cambiar el tamaño del sonido.


Los gases de escape variables se controlan mediante válvulas para obtener el mejor sonido y rendimiento.